之前加載的參數(shù)是出信號立即下單，K線走完進(jìn)行復(fù)核。后面我在加載參數(shù)里面修改為不進(jìn)行信號復(fù)核。但開倉信號依然在第二根K線開倉。如圖：

兩個(gè)選擇在下單后 直到k線走完時(shí)，如果沒有出現(xiàn)信號消失的情況，那么兩個(gè)信號的執(zhí)行方式是完全想同的，只有在k線走完時(shí) 出現(xiàn)了信號消失的情況，那么兩個(gè)選項(xiàng)的處理機(jī)制才會(huì)不同，前者會(huì)進(jìn)行信號消失處理，后者會(huì)在出信號時(shí)就固定信號，無論消失與否都不進(jìn)行處理。即不再判斷是否消失。

您的模型需要加入一個(gè)AUTOMERGE函數(shù)來實(shí)現(xiàn)信號的合并，或者通過模型改寫為BPK SPK的語句來實(shí)現(xiàn)。因?yàn)楫?dāng)前機(jī)制一根k線只允許存在一個(gè)信號，所以必須要將會(huì)同時(shí)發(fā)生的開平信號合并來寫才可以實(shí)現(xiàn)。

第一，老版本的正式版都可以實(shí)現(xiàn)雙信號在同一個(gè)K線。

第二，我的模版里面有自動(dòng)過濾函數(shù)。

第三，我開倉和平倉的信號不一定完全相反。

所以我希望可以在同時(shí)滿足平倉并開倉的情況下能及時(shí)實(shí)現(xiàn)。你可以想一下，如果一根向上跳空大漲的K線出現(xiàn)在空單環(huán)境，如果需要下一根K線來確認(rèn)，豈不是錯(cuò)過開倉多單的好機(jī)會(huì)，還要背上追高的風(fēng)險(xiǎn)。

我還是不明白為何明明不需要確認(rèn)信號，為何還要等到第二根K線